鐵路機車車輛維修專業(yè)

　　隨著出產(chǎn)設(shè)備日趨雜亂、科技成分的增長，現(xiàn)在維修已經(jīng)成為分析和研討維修。為一門觸及斷裂力學(xué)、缺點數(shù)學(xué)、可靠性工程、管理科學(xué)、工程經(jīng)濟、人機工程等多門學(xué)問。將維修作為設(shè)備一生中的一個環(huán)節(jié)。前期的缺點維修經(jīng)濟性研討時，不只研討維修時期的費用，而且研討認(rèn)為設(shè)備越陳腐越容易發(fā)生缺點;第二時期我們研討設(shè)備一生的總費用，行將壽數(shù)周期總費用保持在最低，從而產(chǎn)生了以機件磨耗規(guī)則為經(jīng)濟的狀況。基礎(chǔ)的計劃預(yù)防修的維修思維。第三時期的研討是對環(huán)境影響的思考，隨著近代技術(shù)裝備雜亂性的提高，大多數(shù)的缺點在研討維修的影響和效益時要分析維修對對環(huán)境的影響。

　　維修管理的必要手法。機車車輛維修信息系統(tǒng)已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家機車車輛管理的必要手法，計算機信息查詢和信息輸入已經(jīng)成為維修作業(yè)中必不可少的工序和環(huán)節(jié)。

　　在“全部維修進(jìn)程”中，有必要采取的一切辦法都可以由SAPPM系統(tǒng)中的計算機輔佐檢查、計劃、查看、分析和計算，而且是從計劃的全部施行直到結(jié)算出來。這不只包含定時(計劃)維修養(yǎng)護(hù)辦法，而且還包含取決于缺點的辦法。機車車輛的改造或新造也可得到系統(tǒng)支撐。SAPPM系統(tǒng)使維修工作有透明度，不斷給一切工作人員供給實時信息。EDV(電子數(shù)據(jù)處理)輔佐維修的最重要條件是要有機車車輛的圖象及其構(gòu)造和長期管理。在系統(tǒng)中各機車車輛作為一個設(shè)備來界說和管理。

　　雖然十余年來中國機車車輛維修變革取得了豐碩成果，但有必要清醒地認(rèn)識到與發(fā)達(dá)國家比較還相對落后，因而應(yīng)加快維修原則變革進(jìn)程，大力推廣和完善分層次、多樣化的維修方式，加快試行及推廣輕大修、重大修和重造的維修方式。同時還應(yīng)鼓勵和引導(dǎo)各鐵路局進(jìn)行別的維修方式的測驗。對于高速列車的維修，可以思考引進(jìn)國外發(fā)達(dá)國家領(lǐng)先的機車車輛維修原則系統(tǒng)。